近日，位于省会中华大街北二环附近的新奥出租车换电站正式投入运营，这是省会首座针对营运车辆的换电站，在石家庄市交通运输局的协调推动下，由新奥集团联合奥动新能源、上汽荣威共同投资建设，该座换电站的运营是推动交通运输行业京津冀协同发展重要举措。
换电站布局图
记者在中华大街北二环新奥换电站看到，荣威新能源出租车驶入换电工位后，由底部升降设备将旧电池包移除，然后换上新的满电电池包，整个过程2分钟结束，比加油还快。与传统充电车型相比，换电出租车型有以下优势：一是电池寿命长。电池共享，无电池衰减及维修顾虑，换电站在一个恒温的环境中，电池充电倍率最佳，单车换电最高里程130万公里，8年之内用车无忧；二是安全有保障。恒温恒湿统一倍率充电，电池集中管控，提高电动汽车行驶安全；三是运营效率高。换电全程两分钟，日节省充电时间3个小时，提高运营效率增加司机收入；四是司机和乘客体验好。收费标准按里程收费，空调和暖风无顾虑使用，电损由换电站承担，冬季效果更佳；五是遇到跨区域大单，无惧续航焦虑，直接换电站换电，比加油加气还方便。
出租车正在进行换电
河北西山荣威总经理李金川介绍，上汽荣威EI5换电版出租车由上汽纯电平台打造，已经上市5年，在全国多地推广，经过市场考验，故障率低，出租司机反映良好。同时两厢旅行车的后备箱空间大，足可容纳4个24寸行李箱，取放方便，适合机场、火车站、学校等多场景载客。
据了解，奥动新能源与国内主要新能源车企都进行了合作，目前，奥动换电站可服务兼容十几家车企的二十多种换电车型，在行业中水平领先。
新奥集团京津冀区域石家庄绿色交通项目组组长刘永亮介绍，新奥集团将依托现有加气站点快速布局换电网络，站址符合司机师傅补能习惯，2024年上半年建成运营4座换电站，分别位于中华大街北二环站（已投入运营，目前只能换荣威车型电池），南二环塔坛国际站（位于火车站附近，正在电力施工阶段），光华路新奥燃气营业厅站（已完成电力增容，设备定制中），正定机场站（电力增容阶段），预计6月底前全部投入运营，2025年底形成网络布局，服务更多的换电车型，全力助推省会营运车辆电动化落地。
石家庄市交通运输局相关负责同志表示，4月22日，石家庄市交通运输局在官网发布公告，市区增加了12款新能源纯电动巡游出租汽车车型，其中有3款为换电车型，市交通运输局将积极协调推动换电车型陆续落地，为推动省会绿色高质量发展、京津冀协同发展贡献交通力量。
